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S-Drive變頻電控設(shè)備

S-Drive變頻電控設(shè)備,，采用高度標(biāo)準(zhǔn)化的電氣,、結(jié)構(gòu)設(shè)計,，結(jié)合定制化能力極強的控制系統(tǒng),；同時支持S-DE, S-Shaft, S-Renewable等多種解決方案

S-Module 功率模塊

國產(chǎn)、自主且系列化變頻功率模塊的變頻器制造商,，
為用戶提供性價比更高、定制化能力更強的產(chǎn)品和新型動力系統(tǒng),。

S-Module 功率模塊

國產(chǎn),、自主且系列化變頻功率模塊的變頻器制造商，
為用戶提供性價比更高,、定制化能力更強的產(chǎn)品和新型動力系統(tǒng),。

電池包 (S-Pack)

電池包具備中國船級社型式認(rèn)可。防護(hù)等級為IP67，冷卻方式支持液冷和風(fēng)冷（可根據(jù)不同的充放電倍率選擇散熱方式）,。電池包采用主流的280Ah的電芯,，具有大容量、高能量密度,、裝配簡化度高的優(yōu)勢,，具有很高的靈活度來匹配不同新能源船舶的電量需求和直流母線變頻控制配電系統(tǒng)的直流電壓需求。

集裝箱式移動電源 (S-Container)

箱式移動電源采用20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱高箱,，為船舶電動化提供了船電分離的可移動解決方案,。集裝箱式移動電源包含了電池系統(tǒng)以及電池艙室內(nèi)的主要功能，包括七氟丙烷消防系統(tǒng),、可燃?xì)怏w探測系統(tǒng),、控制系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng),、照明系統(tǒng),、快速插拔件、UPS,、電池架,、減震、應(yīng)急排風(fēng)和防火設(shè)計,。

集裝箱式移動電源 (S-Container)

箱式移動電源采用20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱高箱,，為船舶電動化提供了船電分離的可移動解決方案。集裝箱式移動電源包含了電池系統(tǒng)以及電池艙室內(nèi)的主要功能,，包括七氟丙烷消防系統(tǒng),、可燃?xì)怏w探測系統(tǒng)、控制系統(tǒng),、空調(diào)系統(tǒng),、照明系統(tǒng),、快速插拔件、UPS、電池架,、減震、應(yīng)急排風(fēng)和防火設(shè)計,。

遙控系統(tǒng) (S-PCS)

遙控系統(tǒng)由機旁控制,、駕控控制、電池系統(tǒng)控制及綜合監(jiān)控系統(tǒng)組成,，整套遙控系統(tǒng)和電力推進(jìn)系統(tǒng)基于PLC控制單元和現(xiàn)場總線網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合,，實現(xiàn)船員對于整船動力的人機交互和控制功能，可以通過不同站點實現(xiàn)對推進(jìn)電機的啟停,、調(diào)速控制,，以及各站點的操作切換,，同時可以實時監(jiān)控船舶推進(jìn)系統(tǒng)各個設(shè)備的運行狀態(tài)、報警信息,。

S-Link遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)

S-Link,，“賽思億遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)平臺”，旨在與賽思億船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)配合,，整合船舶輪機和甲板設(shè)備運行數(shù)據(jù),，打破遠(yuǎn)船與岸基距離壁壘；構(gòu)建實時性好,，覆蓋全面,，構(gòu)架靈活，數(shù)據(jù)可用性強的數(shù)據(jù)平臺,。依托S-Link,，可實現(xiàn)設(shè)備數(shù)據(jù)跨地域、跨平臺展示,；遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)回溯,，遠(yuǎn)程故障分析；數(shù)據(jù)建模,，統(tǒng)計分析,，船舶能效和管理優(yōu)化等功能。

S-Link遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)

S-Link,，“賽思億遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)平臺”,，旨在與賽思億船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)配合，整合船舶輪機和甲板設(shè)備運行數(shù)據(jù),，打破遠(yuǎn)船與岸基距離壁壘,；構(gòu)建實時性好，覆蓋全面,，構(gòu)架靈活,，數(shù)據(jù)可用性強的數(shù)據(jù)平臺。依托S-Link,，可實現(xiàn)設(shè)備數(shù)據(jù)跨地域,、跨平臺展示；遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)回溯,，遠(yuǎn)程故障分析,；數(shù)據(jù)建模，統(tǒng)計分析,，船舶能效和管理優(yōu)化等功能,。

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